ขั้นตอนสุดท้าย-ที่แนะนำสำหรับท่อเหล็กผุกร่อนหลังจากการดัดโค้งเพื่อรักษาความต้านทานต่อสภาพอากาศคืออะไร

ขั้นตอนที่ 1: การปรับสภาพพื้นผิว – ซ่อมแซมการดัดงอ-ความเสียหายที่เกิดจาก

การขัดเงาทางกล

ใช้แปรงลวดสแตนเลสเนื้อนุ่มหรือสายพานขัดเม็ดละเอียด- (เบอร์ #240–#320)เพื่อขัดบริเวณโค้งและส่วนตรง หลีกเลี่ยงการบดด้วยแรงดันสูง-เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังบางลงอีก

ความหยาบผิวเป้าหมาย:รา 3–5 ไมโครเมตร(สร้างไซต์การเกิดนิวเคลียสที่สม่ำเสมอสำหรับการเจริญเติบโตของคราบ)

การล้างไขมันและการทำความสะอาด

เช็ดท่อทั้งหมดด้วยสารขจัดคราบไขมันที่เป็นกลางหรือไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ เพื่อขจัดคราบน้ำมันออกจากการจับยึดและการสัมผัสกับแม่พิมพ์

ล้างให้สะอาดด้วยน้ำสะอาดและผึ่งลม-ให้แห้งสนิท (ไม่มีคราบน้ำเหลืออยู่-ซึ่งทำให้เกิดออกซิเดชันไม่สม่ำเสมอ)

ขั้นตอนที่ 2: การหลอมบรรเทาความเครียด – ขจัดความเครียดจากแรงดึง (ขั้นตอนวิกฤติ)

พารามิเตอร์การหลอมมาตรฐาน

อุณหภูมิ: 550–620 องศา (ต่ำกว่าอุณหภูมิการเปลี่ยนแปลงของเพิร์ลไลต์-หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงเฟอร์ไรต์ของเหล็ก-โครงสร้างจุลภาคของเพิร์ลไลต์และคุณสมบัติทางกล)

เวลาถือครอง: 1-2 ชั่วโมงต่อความหนาของผนังท่อ 25 มม. (รับประกันความร้อนที่สม่ำเสมอเข้าสู่บริเวณส่วนโค้งงอ)

วิธีการทำความเย็น: การระบายความร้อนของเตาเผาช้าลงเหลือน้อยกว่าหรือเท่ากับ 200 องศา จากนั้นจึงระบายความร้อนด้วยอากาศจนถึงอุณหภูมิห้อง (การระบายความร้อนอย่างรวดเร็วจะทำให้เกิดความเครียดที่ตกค้าง)

บน-ทางเลือกไซต์งาน (ไม่มีเตาให้บริการ)

ใช้เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำท้องถิ่นสำหรับโซนโค้งเท่านั้น (ให้ความร้อนพื้นที่เป้าหมายถึง 550–600 องศา ) เพื่อประหยัดพลังงานและไม่กระทบต่อท่อทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 3: การเร่ง Patina ประดิษฐ์ – สร้างชั้นออกไซด์ป้องกันที่สม่ำเสมอ

การเลือกและการใช้งานตัวเร่งความเร็ว

เลือกกเครื่องเร่งปฏิกิริยาเหล็กที่ใช้น้ำ-(ประกอบด้วยไอออน Cu²⁺, Cl⁻, SO₄²⁻- ซึ่งตรงกับองค์ประกอบโลหะผสมของท่อที่ Cu:0.2–0.5%, Cr:0.3–1.2%)

ใช้ปืนฉีดแรงดันต่ำ-เท่าๆ กัน โดยเน้นที่บริเวณส่วนโค้งงอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีบริเวณใดที่พลาดหรือหยด (กุญแจสำคัญสำหรับความสม่ำเสมอของสี)

การบ่มแบบควบคุม

วางท่อไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ 20–30 องศาและความชื้นสัมพัทธ์ 70–90%. หมุนท่อทุกๆ 12 ชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่าบริเวณโค้งงอสัมผัสกับความชื้นและออกซิเจนอย่างเต็มที่

หลังจากผ่านไป 3-5 วัน ให้ล้างออกด้วยน้ำสะอาดเพื่อกำจัดไอออนเร่งปฏิกิริยาที่ตกค้าง และผึ่ง-ให้แห้ง- ซึ่งจะล็อคให้มีคราบสีน้ำตาลแดง-สม่ำเสมอ

ขั้นตอนที่ 4: การปกป้องระยะยาว- – ปิดผนึกและรักษาคราบ

เคลือบหลุมร่องฟันระบายอากาศ

สมัครฟลูออโรคาร์บอน-น้ำยากันรั่วระบายอากาศแบบโปร่งใสที่มีฟลูออโรคาร์บอนไปจนถึงคราบที่โตเต็มที่ น้ำยาซีลจะแยกท่อออกจากน้ำฝน ฝุ่น และสเปรย์เกลือ ในขณะที่ยังคงความสวยงามของสนิมตามธรรมชาติ

เคลือบหลุมร่องฟันซ้ำทุกๆ 2-3 ปีสำหรับท่อที่ใช้ในพื้นที่ชายฝั่ง อุตสาหกรรม หรือพื้นที่หนาวเย็น

การตรวจสอบและซ่อมแซมเป็นประจำ-ตรวจสอบบริเวณส่วนโค้งงอเป็นประจำทุกปีเพื่อดูการหลุดลอกของคราบหรือการกัดกร่อนเฉพาะจุด สำหรับข้อบกพร่องเล็กน้อย:

ทำความสะอาดบริเวณนั้นด้วยแปรงลวดขนอ่อน

เติมคันเร่งอีกครั้งเล็กน้อย

บ่มในสภาพแวดล้อมที่ชื้นเป็นเวลา 1-2 วันเพื่อซ่อมแซมชั้นป้องกัน