สะพานหลายแห่งตั้งอยู่ใกล้ผิวน้ำ รวมถึง-ทางข้ามแม่น้ำและสะพานข้ามทะเล- ซึ่งน้ำขึ้นสูงอาจจมลงไปใต้น้ำบางส่วนของดาดฟ้าสะพาน
เหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาสามารถสึกกร่อนได้ภายใน 1-2 ปีภายใต้สภาวะดังกล่าวASTM A588 เหล็กกล้าผุกร่อนเกรด C ให้ความทนทานต่อการกัดกร่อน ความทนทาน และรูปลักษณ์ที่เหนือชั้น
ข้อมูลความต้านทานการกัดกร่อนและประสิทธิภาพ
| พารามิเตอร์ | เหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา | A588 เหล็กผุกร่อน เกรด C |
|---|---|---|
| การสูญเสียวัสดุประจำปี | 0.1–0.2 มม | <0.02 mm |
| อายุการใช้งานในการใช้งานกลางแจ้ง/สะพาน | 10–15 ปี | 30–50 ปี |
| ความถี่ในการบำรุงรักษา | ทุก ๆ 3-5 ปี | น้อยที่สุด (มักไม่จำเป็นต้องทาสี) |
| ประหยัดค่าบำรุงรักษา | – | ลดสูงสุดถึง 40% |
| ความต้านทานต่อการจมน้ำ / ผลกระทบจากกระแสน้ำ | ยากจน | ยอดเยี่ยม |
ประสิทธิภาพอันสวยงาม – คราบสนิม
| คุณสมบัติ | รายละเอียด |
|---|---|
| การรักษาเสถียรภาพของชั้นสนิม | 1-3 ปี |
| สีปาติน่า | สีน้ำตาลแดงสม่ำเสมอ- |
| ความหนาของชั้น Patina | 0.1–0.3 มม |
| เอฟเฟ็กต์ภาพ | มีเท็กซ์เจอร์ หนัก โดดเด่นสะดุดตา |
| การประยุกต์ทางสถาปัตยกรรม | สะพาน สถานที่สำคัญในเมือง ด้านหน้าอาคาร |
ประโยชน์เชิงปฏิบัติสำหรับโครงการสะพาน
การบำรุงรักษาลดลง: ต้องขอบคุณ-คราบสนิมที่ป้องกันตัวเองได้ เหล็ก ASTM A588 เกรด C จึงช่วยลดความจำเป็นในการทาสีใหม่หรือซ่อมแซมได้อย่างมาก ค่าบำรุงรักษาสามารถลดลงได้ 30–40% เมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา และระยะเวลาในการทาสีใหม่จะขยายจากทุกๆ 3–5 ปีเป็นทุกๆ 15–20 ปี
ความทนทานที่ได้รับการปรับปรุง: เหล็กเกรด C A588 มีความทนทานต่อน้ำทะเล น้ำในแม่น้ำ และสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง-เป็นเลิศ โดยมีการสูญเสียวัสดุต่อปีน้อยกว่า 0.02 มม. สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบของสะพานสามารถรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างได้เป็นเวลา 30–50 ปีโดยไม่ต้องบำรุงรักษาครั้งใหญ่
สุนทรียศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง: เหล็กจะพัฒนาคราบสนิมที่มั่นคงซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งชั้นป้องกันและตกแต่ง โดยทั่วไปชั้นคราบจะคงตัวภายใน 1–3 ปี โดยสร้างเป็นพื้นผิวสีน้ำตาลแดงที่สม่ำเสมอ- หนา 0.1–0.3 มม. ซึ่งเพิ่มลักษณะพื้นผิวที่สะดุดตาให้กับสะพานและโครงสร้างอื่นๆ
